Dans ce but, des efforts particuliers ont porté sur l’aérodynamisme afin d’en optimiser les performances. La 308 affiche ainsi une résistance à l’air limitée (SCx de 0.67 et Cx de 0.29), gage d’une consommation en carburant et d’émissions de CO2 réduites.
La 308 pourra recevoir six motorisations parmi lesquelles trois essence, à la consommation contenue, développées en partenariat avec BMW Group, et trois diesel HDI, dont une affichera un niveau d’émissions de 120g de CO2 par kilomètre en cycle mixte.
Au-delà des motorisations, les concepteurs de la 308 (projet T7) ont utilisé différents leviers en faveur d’une action efficace pour l’environnement.
Ainsi, la 308 disposera t’elle d’une boîte de vitesse manuelle pilotée, d’une direction assistée électro-hydraulique ou encore d’inédits pneumatiques Michelin Energy Saver, concourant à la réduction sensible de la consommation et donc des rejets polluants. Enfin, l’application de la directive européenne sur le traitement des véhicules hors d’usage s’est traduite dans le choix de matériaux autorisant le recyclage ou la valorisation de 99% de la 308.

|